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Letzte Aktualisierung: Dienstag, 17. November 2009 18:09
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Die
Brienz - Rothorn Bahn
Förderverein Der Rollmaterialpark besitzt noch 10 Dampflokomotiven aus 3 verschiedenen Generationen. Der Förderverein "Verein Freunde des Dampfbetriebes der Brienz - Rothorn Bahn" Postfach 3855 Brienz unterstützt die Dampfzahnradbahn aufs
Brienzer Rothorn mit finanziellen Mitteln, die durch Spenden von
Mitgliedern, welchen der Dampfbetrieb ganz besonders am Herzen liegt und
unterstützen möchten, zusammenfliessen. Allein die Erneuerung der
Kupferfeuerbüchse an der Lokomotive Nr. 2 beanspruchte über 2500
Arbeitsstunden handwerklicher Facharbeit und den finanziellen Aufwand von
rund 280'000 Franken.. Die Erhaltung des Dampfbetriebes ist nur durch die
private Unterstützung durch Spenden möglich, denn der Unterhalt von
teilweise über 110 jährigen Dampflokomotiven ist sehr kostenintensiv! Bei einer einstündigen Fahrt vom 566 Meter über Meer gelegenen Brienz über Wiesen, durch Wälder und an atemberaubenden Felswänden vorbei zur 2244 Meter über Meer gelegenen Bergstation Brienzer Rothorn Kulm durchfährt die Bahn alle Vegetationszonen eines Voralpengebietes am Brienzersee. Der gesamte Höhenunterschied beträgt somit 1678 Meter. Deshalb ist eine Fahrt jedes Mal ein eindrückliches Erlebnis und auf jeden Fall eine Reise wert. Bei günstiger Witterung wird oft an Spitzentagen die Marke von 2000 beförderten Passagieren pro Tag überschritten. Fahrplan 2010 der Brienz Rothorn Bahn Technische Daten der Dampflokomotiven Dampfbetrieb hat oberste Priorität Die Bahngesellschaft setzt wieder voll auf Dampfbetrieb. Aus diesem Grunde wurden 3 neue Dampflokomotiven mit den Nummern 12, 14 und 15 in Winterthur angekauft, um das Fahrgastaufkommen an Spitzentagen ohne grosse Wartezeiten bewältigen zu können. Die Betriebsaison umfasst eine Anzahl von 130 Betriebstagen pro Jahr. Rollmaterial, Lokomotiven Es verkehren noch Dampflokomotiven aus den Eröffnungsjahren 1891/1892, sowie aus den Jahren 1933 und 1936. Zur Verstärkung der bei starkem Verkehrsaufkommen überlasteten Dampflokomotiven wurden 1972 und 1987 drei Diesellokomotiven angeschafft. Viele Fahrgäste bevorzugen jedoch die mit Dampflokomotiven geführten Züge. Aus diesem Grunde möchte die Brienz - Rothorn Bahn wieder zum reinen Dampfbetrieb wechseln, welcher in den Jahren 1992 - 1996 durch den Ankauf von 3 neuen Dampflokomotiven eingeleitet wurde. 5 Dampflokomotiven Nr. 1 - 5 Baujahr 1891/1892 2 Dampflokomotiven Nr. 6 + 7 Baujahr 1933/1936
Die Beschaffungskosten der Lok Nr. 6 (SLM 3567) im Jahre 1933 beliefen sich auf Fr. 67'000. Die Dampflokomotive Nr. 6 wurde während der Winterpause 1995/1996 gründlich überholt. An die sehr grossen Kosten von 280'00 Fr. leistete der "Verein Freunde des Dampfbetriebes der Brienz Rothorn Bahn" einen namhaften Beitrag. Neue Dampflokmotiven: 1 Dampflokomotive Nr. 12 , Baujahr 1992 2 Dampflokomotiven Nr. 14 + 15, Baujahr 1996 Einweihung am 13. Juni 1996 1 Dampflokomotive Nr. 16, Baujahr 1992, von der Montreux - Glion - Rochers de Naye Bahn gekauft. 3 Diesellokomotiven Nr. 9 - 11, Baujahr 1972/1987 Der Beschaffungspreis einer neuen Lokomotiven aus dem Jahre 1996 betrug, inklusive Ersatzteile und Infrastrukturanpassungen ca. 2,5 Millionen Franken. Während einer Fahrsaison sind 70 Personen beim Bahnbetrieb beschäftigt. Die Zahl der beförderten Fahrgäste beträgt je nach Wetter 180'000 bis 250'000 pro Jahr und bringen einen Umsatz von SFr. 5 - 6 Millionen ein. |
Technische Daten der Dampflokomotiven
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Technische Daten der neuen Dampflokomotiven Nr.12/14+15 |
| Dienstgewicht | 15'700 kg |
| Kesseldruck | 16 bar |
| max. Geschwindigkeit | 12 km/h |
| Leistung Dampfmaschine | 300 kW |
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Wasserverbrauch Berg- und Talfahrt |
1'500 Liter |
| Ölverbrauch | 11 Liter/km |
| Technische Daten der kohlenbefeuerten Dampflokomotiven Nr. 6 (H 2/3) Baujahr 1933 | |
| Dienstgewicht | 20'000 kg |
| Leergewicht | 16'700 kg |
| Zylinderhub | 400 mm |
| Triebzahnraddurchmesser | 573 mm |
| Laufraddurchmesser | 520 mm |
| Zahnradübersetzung | 1:2.2 |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Wasser im Kessel | 1050 Liter |
| Wasservorrat im Kasten | 1500 Liter |
| Kohlenvorrat im Kasten | 550 kg |
| Leistung | 300 PS |
| Beschaffungskosten 1933 | 67'000 Fr. |
Fahrplan 2010 der Brienz Rothorn Bahn
Reduzierter Fahrplan bis Mittelstation Planalp
von Brienz zur Station Planalp und zurück
täglich von 13. Mai bis 4. Juni 2010:
Nur Fahrten bis Planalp
von Brienz zur Station Planalp und zurück
Es verkehren die Züge Nr. 71/73/75/77 Brienz - Planalp + 72/74/76/78 Planalp - Brienz
| Samstag/Sonntag | 13.Mai bis 04.Juni 2010 |
| Zugnummer | 71 | 73 | 75 | 77 |
| Brienz | 10.45 | 12.00 | 13.45 | 15.45 |
| Planalp | 11.15 | 12.30 | 14.15 | 16.15 |
| Zugnummer | 72 | 74 | 76 | 78 |
| Planalp | 11.20 | 13.00 | 15.00 | 16.45 |
| Brienz | 11.50 | 13.30 | 15.30 | 17.15 |
Dampfbetrieb: Täglicher Dampfbetrieb. Nahezu alle Züge werden mit Dampflokomotiven geführt. Der erste Zug am Morgen ist jeweils ein Dieselzug. Bei grossem Andrang können zur Verstärkung weitere Dieselzüge eingesetzt werden.
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Betriebszeit: Täglich vom 05.Juni bis 24. Oktober 2010 |
Fahrplan 2010 Bergfahrt Brienz - Planalp - Rothorn
Vom 05. Juni bis 24. Oktober 2010 täglicher Fahrbetrieb bis Rothorn Kulm
| Zug Nr. | R3 | R5 | R7 | R9 | R11 | R13 | R15 | R17 |
| Brienz | 08.36 | 09.40 | 10.45 | 11.45 | 12.58 | 13.58 | 14.58 | 16.36 |
| Planalp | 09.03 | 10.07 | 11.12 | 12.15 | 13.27 | 14.27 | 15.27 | 17.03 |
| Rothorn | 09.31 | 10.35 | 11.43 | 12.45 | 13.57 | 14.57 | 15.57 | 17.31 |
Fahrplan 2010: Talfahrt Rothorn - Planalp - Brienz
| Zug Nr. | R4 | R6 | R8 | R10 | R12 | R14 | R16 | R18 |
| Rothorn | 09.38 | 11.15 | 12.20 | 13.28 | 14.28 | 15.28 | 16.28 | 17.40 |
| Planalp | 10.10 | 11.50 | 12.58 | 14.02 | 15.02 | 16.02 | 17.02 | 18.12 |
| Brienz | 10.38 | 12.20 | 13.30 | 14.32 | 15.32 | 16.32 | 17.32 | 18.40 |
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Die Züge Nr.1 + 2 verkehren nur an Sonntagen vom 01. August bis 19. September 2010 |
| Zug Nr. | R 1 | Zug Nr. | R 2 |
| Brienz | 07.30 | Rothorn | 08.30 |
| Planalp | 07.56 | Planalp | 09.02 |
| Rothorn | 08.25 | Brienz | 09.30 |
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Bei ungenügender Frequenz oder bei schlechter Witterung können Züge ausfallen. Gruppenreservationen müssen spätestens 2 Tage im Voraus erfolgen! |
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Dampfbetrieb: Technische Verfügbarkeit vorausgesetzt werden täglich alle Kurszüge mit Dampf geführt: Dazwischen zur Verstärkung bei Andrang sind auch Dieselzüge im Einsatz.
Bei ungenügender Frequenz oder schlechter Witterung können Züge ausfallen. Bei grossem Andrang sind Wartezeiten möglich. An Spitzentagen, bei grösseren Wartezeiten, werden am Schalter Platzkarten abgegeben. Kinderwagen können nur in zusammengelegtem Zustand transportiert werden. Für Gruppen ab 10 Personen ist eine Anmeldung erforderlich. Telefon: 033 952 22 22 Aus dem Ausland: 0041 33 952 22 22
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| Bereits an der Schiffsanlegestelle ist der Rauch der Dampflokomotiven der Brienzer Rothorn Bahn sichtbar | Die Fahrgäste suchen ihren bevorzugten Platz im Zug |
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| Das grosse Fenster in der Planalpfluh.... | bietet einen kurzen Augenblick einen bewältigenden Tiefblick |
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| Die Dampflokomotive Nr. 14, eine der 3 neuen Lokomotiven, steht für die Abfahrt bereit. | Die Bergstation Rothorn Kulm ist nach einer knappen Stunde Fahrzeit erreicht. |
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| Aussicht vom Rothorn auf den Brienzersee | Alter, teilweise offener Nostalgiewagen B21 |
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| Doppellamellen Zahnstange System Abt |
ausgebautes Zahnrad System Abt |
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