Letzte Aktualisierung: Dienstag, 17. November 2009 18:09

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Die Brienz - Rothorn Bahn  

Aktuell 2010

Förderverein

Der Rollmaterialpark besitzt noch 10 Dampflokomotiven aus 3 verschiedenen Generationen. Der Förderverein 

"Verein Freunde des Dampfbetriebes der Brienz - Rothorn Bahn" 

Postfach

3855 Brienz

unterstützt die Dampfzahnradbahn aufs Brienzer Rothorn mit finanziellen Mitteln, die durch Spenden von Mitgliedern, welchen der Dampfbetrieb ganz besonders am Herzen liegt und unterstützen möchten, zusammenfliessen. Allein die Erneuerung der Kupferfeuerbüchse an der Lokomotive Nr. 2 beanspruchte über 2500 Arbeitsstunden handwerklicher Facharbeit und den finanziellen Aufwand von rund 280'000 Franken.. Die Erhaltung des Dampfbetriebes ist nur durch die private Unterstützung durch Spenden möglich, denn der Unterhalt von teilweise über 110 jährigen Dampflokomotiven ist sehr kostenintensiv!  Mit Ihrer Unterstützung machen Sie den Wunsch, vorwärts mit Dampf möglich!

Bei einer einstündigen Fahrt vom 566 Meter über Meer gelegenen Brienz über Wiesen, durch Wälder und an atemberaubenden Felswänden vorbei zur 2244 Meter über Meer gelegenen Bergstation Brienzer Rothorn Kulm durchfährt die Bahn alle Vegetationszonen eines Voralpengebietes am Brienzersee. Der gesamte Höhenunterschied beträgt somit 1678 Meter. Deshalb ist eine Fahrt jedes Mal ein eindrückliches Erlebnis und auf jeden Fall eine Reise wert. Bei günstiger Witterung wird oft an Spitzentagen die Marke von 2000 beförderten Passagieren pro Tag überschritten. 

Fahrplan 2010 der Brienz Rothorn Bahn

Technische Daten der Dampflokomotiven

Dampfbetrieb hat oberste Priorität

Die Bahngesellschaft setzt wieder voll auf Dampfbetrieb. Aus diesem Grunde wurden 3 neue Dampflokomotiven mit den Nummern 12, 14 und 15 in Winterthur angekauft, um das Fahrgastaufkommen an Spitzentagen ohne  grosse Wartezeiten bewältigen zu können. Die Betriebsaison umfasst eine Anzahl von 130 Betriebstagen pro Jahr.

Rollmaterial, Lokomotiven

Es verkehren noch Dampflokomotiven aus den Eröffnungsjahren 1891/1892, sowie aus den Jahren 1933 und 1936. Zur Verstärkung der bei starkem Verkehrsaufkommen überlasteten Dampflokomotiven wurden 1972 und 1987 drei Diesellokomotiven angeschafft. Viele Fahrgäste bevorzugen jedoch die mit Dampflokomotiven geführten Züge. Aus diesem Grunde möchte die Brienz - Rothorn Bahn wieder zum reinen Dampfbetrieb wechseln, welcher in den Jahren 1992 - 1996 durch den Ankauf von 3 neuen Dampflokomotiven  eingeleitet wurde.

5 Dampflokomotiven Nr. 1 - 5 Baujahr 1891/1892

2 Dampflokomotiven Nr. 6 + 7 Baujahr 1933/1936

 

Die Beschaffungskosten der Lok Nr. 6 (SLM 3567) im Jahre 1933 beliefen sich

auf Fr. 67'000. Die Dampflokomotive Nr. 6 wurde während der Winterpause 1995/1996 gründlich überholt. An die sehr grossen Kosten von 280'00 Fr. leistete der "Verein Freunde des Dampfbetriebes der Brienz Rothorn Bahn" einen namhaften Beitrag.

Neue Dampflokmotiven:

1 Dampflokomotive Nr. 12 , Baujahr 1992

2 Dampflokomotiven Nr. 14 + 15, Baujahr 1996 Einweihung am 13. Juni 1996

1 Dampflokomotive Nr. 16, Baujahr 1992, von der Montreux - Glion - Rochers de Naye Bahn gekauft.

3 Diesellokomotiven Nr. 9 - 11, Baujahr 1972/1987

Der Beschaffungspreis einer neuen Lokomotiven aus dem Jahre 1996 betrug, inklusive Ersatzteile und Infrastrukturanpassungen ca. 2,5 Millionen Franken. Während einer Fahrsaison sind 70 Personen beim Bahnbetrieb beschäftigt. Die Zahl der beförderten Fahrgäste beträgt je nach Wetter 180'000 bis 250'000 pro Jahr und bringen einen Umsatz von SFr. 5 - 6 Millionen ein. 

Technische Daten der Dampflokomotiven

Technische Daten der neuen Dampflokomotiven Nr.12/14+15

Dienstgewicht 15'700 kg
Kesseldruck 16 bar
max. Geschwindigkeit 12 km/h
Leistung Dampfmaschine 300 kW

Wasserverbrauch 

Berg- und Talfahrt

1'500 Liter
Ölverbrauch 11 Liter/km
Technische Daten der kohlenbefeuerten Dampflokomotiven Nr. 6 (H 2/3) Baujahr 1933
Dienstgewicht 20'000 kg
Leergewicht 16'700 kg
Zylinderhub 400 mm
Triebzahnraddurchmesser 573 mm
Laufraddurchmesser 520 mm
Zahnradübersetzung 1:2.2
Kesseldruck 14 bar
Wasser im Kessel 1050 Liter
Wasservorrat im Kasten 1500 Liter
Kohlenvorrat im Kasten 550 kg
Leistung  300 PS
Beschaffungskosten 1933 67'000 Fr.

Fahrplan 2010 der Brienz Rothorn Bahn

Reduzierter Fahrplan bis Mittelstation Planalp

von Brienz zur Station Planalp und zurück

 

 täglich von 13. Mai bis 4. Juni 2010: 

Nur Fahrten bis Planalp 

von Brienz zur Station Planalp und zurück

Es verkehren die Züge Nr. 71/73/75/77 Brienz - Planalp + 72/74/76/78 Planalp - Brienz

 

 

Samstag/Sonntag 13.Mai bis 04.Juni 2010
Zugnummer 71 73 75 77
Brienz 10.45 12.00 13.45 15.45
Planalp 11.15 12.30 14.15 16.15

 

Zugnummer 72 74 76 78
Planalp 11.20 13.00 15.00 16.45
Brienz 11.50 13.30 15.30 17.15

 

Dampfbetrieb: Täglicher Dampfbetrieb. Nahezu alle Züge werden mit Dampflokomotiven geführt. Der erste Zug am Morgen ist jeweils ein Dieselzug. Bei grossem Andrang können zur Verstärkung weitere Dieselzüge eingesetzt werden.

Betriebszeit: Täglich vom 05.Juni bis 24. Oktober 2010

Fahrplan 2010 Bergfahrt Brienz - Planalp - Rothorn

Vom 05. Juni bis 24. Oktober 2010 täglicher Fahrbetrieb bis Rothorn Kulm

Zug Nr. R3 R5 R7 R9 R11 R13 R15 R17
Brienz 08.36 09.40 10.45 11.45 12.58 13.58 14.58 16.36
Planalp 09.03 10.07 11.12 12.15 13.27 14.27 15.27 17.03
Rothorn 09.31 10.35 11.43 12.45 13.57 14.57 15.57 17.31

Fahrplan 2010: Talfahrt Rothorn - Planalp - Brienz 

Zug Nr. R4 R6 R8 R10 R12 R14 R16 R18
Rothorn 09.38 11.15 12.20 13.28 14.28 15.28 16.28 17.40
Planalp 10.10 11.50 12.58 14.02 15.02 16.02 17.02 18.12
Brienz 10.38 12.20 13.30 14.32 15.32 16.32 17.32 18.40

 

Die Züge Nr.1 + 2 verkehren nur an Sonntagen vom 01. August bis 19. September 2010

Zug Nr. R 1 Zug Nr. R 2
Brienz 07.30 Rothorn 08.30
Planalp 07.56 Planalp 09.02
Rothorn 08.25 Brienz 09.30

 

Bei ungenügender Frequenz oder bei schlechter Witterung können Züge ausfallen. 

Gruppenreservationen müssen spätestens 2 Tage im Voraus erfolgen!

Dampfbetrieb: Technische Verfügbarkeit vorausgesetzt werden täglich alle Kurszüge  mit Dampf geführt:

Dazwischen zur Verstärkung bei Andrang sind auch Dieselzüge im Einsatz.

 

Einzelpersonen Einfache Fahrt Hin- und zurück
Brienz - Rothorn

Halbtaxabonnement / GA

52.- 80.-
26.- 40.-
Brienz - Planalp

Halbtaxabonnement / GA 

33.- 51.-
16.50 25.50
Brienz - Rothorn - Sörenberg

Halbtaxabonnement / GA 

63.80 99.-
21.90 49.50
Brienz - Rothorn und Schönbühl - Lungern

Halbtaxabonnement / GA 

67.- Wanderung ca. 2 1/4 Stunden
33.50

 

 

Bei ungenügender Frequenz oder schlechter Witterung können  Züge ausfallen. Bei grossem Andrang sind Wartezeiten möglich. An Spitzentagen, bei grösseren Wartezeiten, werden am Schalter Platzkarten abgegeben. Kinderwagen können nur in zusammengelegtem Zustand transportiert werden.

Für Gruppen ab 10 Personen ist eine Anmeldung erforderlich.

Telefon: 033 952 22 22

Aus dem Ausland: 0041 33 952 22 22

www.brienz-rothorn-bahn.ch 

 

 

Bereits an der Schiffsanlegestelle ist der Rauch der Dampflokomotiven der Brienzer Rothorn Bahn sichtbar Die Fahrgäste suchen ihren bevorzugten Platz im Zug
Das grosse Fenster in der Planalpfluh.... bietet einen kurzen Augenblick einen bewältigenden Tiefblick
Die Dampflokomotive Nr. 14, eine der 3 neuen Lokomotiven, steht für die Abfahrt bereit. Die Bergstation Rothorn Kulm ist nach einer knappen Stunde Fahrzeit erreicht.
Aussicht vom Rothorn auf den Brienzersee Alter, teilweise offener Nostalgiewagen B21
Doppellamellen Zahnstange System Abt

ausgebautes Zahnrad System Abt

 

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