Interessante Eckwerte

	Der Altersunterschied zwischen dem ältesten und dem jüngsten Raddampfer beträgt 50 Jahre.  Der Dampfer "Stadt Wehlen" feierte 1999 sein 120 jähriges Jubiläum, während der Dampfer "Leipzig" noch das "jugendliche Alter von erst 70 Jahren feiern konnte.
	Der Dampfer "Diesbar"  wird als einziger Personendampfer noch mit Kohle angeheizt. 9 Zentner Kohle muss der Heizer pro Fahrstunde schaufeln.
	Die Sächsische Dampfschifffahrt ist mit seinen 9 historischen Raddampfern, die älteste und grösste Raddampferflotte der Welt. 2 komfortable Salon - Motorschiffe und 2 kleinere Motorschiffe ergänzen die Schiffsflotte. Mit einer Investition von rund 26 Millionen Mark wurden die ursprünglichen 8 Raddampfer Ende 1992 durch die Conti Reederei München mit einer liebevollen und detailgetreuen Rekonstruktion saniert.
	Für 1,8 Millionen Mark wurde im Dezember 1999 die Sächsische Dampfschifffahrt mit dem Rückkauf des Raddampfers "Krippen" auf 9 historische Raddampfer erweitert.
	84 Mitarbeiter werden bei der Sächsischen Dampfschifffahrt beschäftigt.
	Die Fahrgastzahlen konnten in den letzten Jahren bedeutend gesteigert werden. Während im Jahre 1993 mit der Flotte 432'000 Passagiere befördert wurden waren es im Jahre 1999 bereits schon 702'000 Passagiere. Mit der Saison 1999 gelang es seit 1993 erstmals einen Gewinn zu erwirtschaften.
	17 Anlegestellen werden auf der rund 101 Kilometer langen Strecke von Seusslitz - Diesbar nach Decin angefahren.
	Durchschnittlich 15'000 Kilometer pro Saison legen die Schiffe der Sächsischen Dampfschifffahrt zurück.
	Elbe aufwärts beträgt die durchschnittliche Geschwindigkeit 12 km/h, Elbe abwärts 24 Km/h.
	8 Brücken müssen auf der Strecke unterfahren werden, wo der Schornstein der Schiffe jedes Mal gelegt werden muss.

PD Dresden
Baujahr 1926, Bauwerft Dresden Laubegast
Maschine: schräg liegende Zweizylinder-Heißdampfverbundmaschine mit Einspritzkondensation

Kessel: 2 - Flammrohr-Zylinderkessel

Leistung: 300 PS
Länge 68,70 m, Breite 6,90 m
Breite mit Radkästen 12,90 m, Tiefgang leer 0,80 m
Platzkapazität: 610 Passagiere, 400 Sitzplätze (180 innen, 220 außen)
Besonderheit: Juni 1946 Total Ausbrand im Hafen Dresden Loschwitz, feierte 2001 seinen 75. Geburtstag
Einsatz: überwiegend auf der "Schlösserfahrt" und für Dixielandfahrten

PD Leipzig
Baujahr 1929, Bauwerft Dresden Laubegast
Maschine: schräg liegende Zweizylinder-Heißdampfverbundmaschine mit Einspritzkondensation und Ventilsteuerung

Kessel: 2 - Flammrohr-Zylinderkessel

Leistung: 350 PS
Länge 70,10 m, Breite 6,90 m
Breite mit Radkästen 12,90 m, Tiefgang leer 0,78 m
Platzkapazität: 610 Passagiere, 439 Sitzplätze (194 innen, 245 außen)
Besonderheit: Jüngster Dampfer der Flotte, feierte 1999 seinen 70. Geburtstag.
Einsatz: überwiegend auf der "Schlösserfahrt" und für Dixielandfahrten

PD Pillnitz
Baujahr 1886, Bauwerft Dresden Blasewitz
Maschine: Oszillierende Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation

Kessel: 2 - Flammrohr-Zylinderkessel

Leistung: 230 PS
Länge 65,70 m, Breite 5,52 m
Breite mit Radkästen 11,20 m, Tiefgang leer 0,80 m
Platzkapazität: 350 Passagiere, 254 Sitzplätze (124 innen, 130 außen)
Besonderheit: Als Glattdeckdampfer in Dienst gestellt, aber 1926/27 zum Salondampfer umgebaut.
Einsatz: überwiegend auf der Fahrtlinie "Sächsische Schweiz"

PD Meißen

Baujahr 1885, Bauwerft Dresden Blasewitz
Maschine: Oszillierende Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation

Kessel: 2 - Flammrohr-Zylinderkessel

Leistung: 230 PS
Länge 65,70 m, Breite 5,56 m
Breite mit Radkästen 11,20 m, Tiefgang leer 0,86 m
Platzkapazität: 350 Passagiere, 270 Sitzplätze (124 innen, 146 außen)
Besonderheit: 1943 Tarnanstrich und Fahrt nach Hamburg zur Evakuierung Obdachloser.
Einsatz: überwiegend auf der Fahrtlinie "Sächsische Schweiz"

PD Stadt Wehlen
Baujahr 1879, Bauwerft Dresden Blasewitz
Maschine: Oszillierende Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation

Leistung: 180 PS
Länge 59,2 m, Breite 5,24 m
Breite mit Radkästen 10,45 m, Tiefgang 0,88 m
Platzkapazität: 300 Passagiere, 284 Sitzplätze (92 innen, 192 außen)
Besonderheit: Ältester Dampfer der Flotte, feierte 1999 seinen 120. Geburtstag
Einsatz: überwiegend bei der "Stadtrundfahrt zu Wasser"

PD Krippen
Baujahr 1892, Bauwerft Dresden Blasewitz
Maschine: Oszillierende Zweizylinder-Zwillingsmaschine mit Einspritzkondensation

Kessel: 1 - Flammrohr-Kessel

Leistung: 110 PS
Länge 56,10 m, Breite 4,80 m
Breite mit Radkästen 9,70 m, Tiefgang leer 0,60 m
Platzkapazität: 220 Passagiere, 221 Sitzplätze (101 innen, 120 außen)
Besonderheit: Erstes Schiff mit einer elektrischen Anlage.
Einsatz: überwiegend auf der Fahrtlinie "Sächsische Weinstraße" und für Charterfahrten

PD Pirna
Baujahr 1898, Bauwerft Dresden Blasewitz
Maschine: Oszillierende Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation

Kessel: 1 - Flammrohr-Zylinderkessel

Leistung: 140 PS
Länge 57,10 m, Breite 5,01 m
Breite mit Radkästen 10,40 m, Tiefgang leer 0,78 m 
Platzkapazität: 300 Passagiere, 265 Sitzplätze (97 innen, 168 außen)
Besonderheit: 1995/96 Aufbau eines Kiosks für den Duty-free-Verkauf, so dass Fahrten in die Böhmische Schweiz mit Verkauf zollfreier Waren angeboten werden können
Einsatz: überwiegend auf der Fahrtlinie "Böhmische Schweiz - Duty-free-Fahrt"

MS August der Starke
Baujahr 1994, Bauwerft Tangermünde
2 Dieselmotoren mit 460 PS
Länge 75,1 m, Breite 10,60 m, Tiefgang 0,81 m
Platzkapazität: 700 Passagiere, 520 Sitzplätze,
326 innen, 194 außen

MS Gräfin Cosel
Baujahr 1994, Bauwerft Tangermünde
2 Dieselmotoren mit 460 PS
Länge 75,1 m, Breite 10,60 m, Tiefgang 0,81 m
Platzkapazität: 700 Passagiere, 520 Sitzplätze,
326 innen, 194 außen

Einsatz: überwiegend auf der Fahrtlinie "Große
Elbtal Linie", Sommernachtsfahrt und auf Winterfahrten

MS Lilienstein
Baujahr 1982, Bauwerft Yachtwerft Berlin
Länge 28,50 m

Motor mit 122 PS
Platzkapazität: ca. 80 Passagiere
Einsatz: überwiegend für Charter- und Sonderfahrten

Linienfahrten

Rundfahrten

Schlösserfahrten

Stadtrundfahrten zu Wasser Dauer 1,5 Stunden

Schlösserfahrten

Kurort Rathen

Sächsische Weinstrasse