Der Traunsee

Der Traunsee liegt zwischen Attnang - Puchheim an der Westbahn und Bad Ischl an der Salzkammergutbahn. Der Traunsee ist 12 Kilometer lang und wird durch den Fluss Traun durchflossen. Die Traun fliesst am oberen Seeende in Ebensee in den See und verlässt den See am unteren Ende in Gmunden. Der See ist im oberen Teil zwischen hohen Bergen eingebettet, während in Gmunden das Tal wieder offener und die Ufer lieblicher werden. Die grösseren Orte am Traunsee sind Ebensee, Traunkirchen, Altmünster und Gmunden. In Gmunden befindet sich das bekannte Seeschloss Ort. Die vom ORF  ausgestrahlte Fernsehserie "Schlosshotel Ort" hat das Schloss weit über die Grenzen Österreichs bekannt gemacht.  

Dampfschiff Gisela

Die Besonderheit des Dampfschiffes Gisela ist die Dampfmaschine mit den stehenden, oszillierenden Zylindern.

Auch der Traunsee kann einiges an Nostalgie anbieten. Auf dem Traunsee verkehrt das Dampfschiff Gisela, ein echter Raddampfer mit Seitenrädern mit dem Baujahr 1871. Das Dampfschiff, mit einer Länge von 52 Metern, wurde nach der Tochter Gisela von Kaiser Franz Josef I benannt. 

Es verkehrt während der Hochsaison 2010 vom 10. Juli bis 05. September 2010 an Sonntagen.  

Fahrplan 2010 Dampfschiff Gisela  

Die  Dampfmaschine des Dampfschiffes Gisela ist eine mit oszillierenden Zylindern (schwingenden) ausgestattete Verbunddampfmaschine, die stehend angebracht ist. In Fahrrichtung links ist der Hochdruckzylinder der einen geringeren Durchmesser aufweist als der rechts angebrachte Niederdruckzylinder. Die Dampfmaschine wurde in der Prager Maschinenfabrik AG im Jahre 1870 angefertigt. Die schwingenden Zylinder ermöglichten die Weglassung eines Kreuzkopfes als Verbindung zwischen der obenliegenden Kurbelwelle und der Kolbenstange. 

Strassenbahn Gmunden, die steilste Strassenbahn in Österreich

www.stern-verkehr.at 

www.gmundner-strassenbahn.at 

Nostalgiefahrten Strassenbahn

Fahrplan 2010 Gmundner Strassenbahn

Nach einer Rundfahrt über den Traunsee mit dem Dampfschiff Gisela bietet sich anschliessend in Gmunden für Liebhaber von Kleinbahnen und Strassenbahnen eine zweite Attraktion an, die Gmundner Strassenbahn. Diese Strassenbahn ist nicht eine ganz gewöhnliche Strassenbahn. Sie hat eine bewegte Geschichte. Der zunehmende Autoverkehr im Stadtzentrum hätte im Jahre 1989 dieser Strassenbahn nahezu "das Leben" gekostet. Ein Teilstück, vom Rathausplatz zum Franz - Josef - Platz wurde im Jahre 1975 eingestellt.  Es ist eine Sehenswürdigkeit, denn sie ist die steilste Strassenbahn in Österreich und es handelt sich auch um den kleinsten Strassenbahnbetrieb der Welt. Der Verein "Pro Gmundner Strassenbahn" hat ganz bedeutende Initiativen zur Erhaltung und zur Wiederbelebung der Gmundner Strassenbahn angepackt. Das gefährdete Kleinod dürfte heute erfreulicherweise als gerettet beurteilt werden.

Fahrstrecke mit einer Länge von 2,315 km und einer Steigung von 100 Promille. 

Die Strassenbahn, mit einer zur Zeit 2,315 km (bis Rathausplatz waren es 2,543 km) langen Betriebsstrecke bedient 8 Haltestellen und wird neben anderen Bahnlinien von dem Unternehmen 

Stern + Hafferl  

Verkehrsbetriebe betrieben und führt vom Franz - Josef - Platz in der Nähe der Schiffsanlegestelle zum Hauptbahnhof Gmunden hinauf. Die Strassenbahn hat eine Spurweite von 1000 mm und wird heute mit einer Spannung von 600 Volt Gleichstrom betrieben. Als am 13. August 1894 der Betrieb der Strassenbahn in der  Kurstadt Gmunden  eröffnet wurde, bedeutete es einen grossen Schritt nach vorn. Der Fortschritt war den Initianten, die beiden Ingenieure Josef Stern und Franz Hafferl und dem fortschrittlich denkenden Bürgermeister Kaltenbruner zu verdanken. Von Anfang an war ursprünglich eine Verbindung über die Traunbrücke zur Traunseebahn, (Seebahnhof) sowie eine Linie zum benachbarten Ort Altmünster geplant. Die beiden Weltkriege haben leider die Ausführung der teilweise baureifen Projekte verhindert.  Für die Überwindung des Höhenunterschiedes von 60 Metern vom Franz- Josef- Platz bis zum Hauptbahnhof Gmunden der ÖBB, früher Rudolfsbahnhof genannt, überwindet die Strassenbahn die respektable Steigung von exakt 100 Promille. Früher startete die Strassenbahn im Zentrum am Rathausplatz. Im Jahre 1975 wurde die Strecke zum grossen Nachteil der Strassenbahn, vermutlich wegen des Autoverkehrs, leider zum Franz - Josef - Platz verkürzt. Rund 310'000 Personen befördert die Strassenbahn jährlich. Im Jahre 1989 haben mehr als 6000 Benutzer für die Wiederverlängerung zum Rathausplatz unterschrieben, worauf der Verein "Pro Gmundner Strassenbahn" unter dem Vorsitz des Gmundner Bürgermeisters gegründet wurde. Der inzwischen auf rund 500 Mitglieder und Spender angewachsene Verein leistet wesentliche finanzielle Beiträge zur Erhaltung und die Wiederverlängerung des kleinsten Strassenbahnbetriebes der Welt.  Zur Zeit wird eine, wegen des Strassenverkehrs, doppelgleisige Verlängerung der Strassenbahn über Rathausplatz, Theatergasse, Trauntor, über die  Traunbrücke Klosterplatz bis zum Seebahnhof der schmalspurigen Traunseebahn Gmunden - Vorchdorf (auch von Stern + Hafferl betrieben) und zur Grünbergbahn angestrebt. Durch die Einbindung der Strassenbahn in die Traunseebahn (voraussichtlich im Jahre 2010) würde zwischen den beiden Bahnhöfen Gmunden ÖBB und der Traunseebahn eine durchgehende Strassenbahnverbindung entstehen.

Rollmaterial mit viel Nostalgie für Romantiker

Das Rollmaterial ist noch im alten nostalgischen Stil der früheren Strassenbahnen erhalten geblieben und besteht aus 5 Triebwagen, 2 zweiachsige (Jugendstiltriebwagen GM 5, Baujahr 1911 und der offene Sommertriebwagen GM 100, Baujahr 1898, sowie 3 vierachsige Triebwagen GM 8, GM 9, GM 10. 5 Mitarbeiter sind für den Fahrbetrieb zuständig und besorgen auch die Unterhalts- und Revisionsarbeiten.  

Nostalgiefahrten mit dem offenen Sommertriebwagen GM 100

Ein Vergnügen wie aus Kaisers Zeiten

Fahrten mit dem historischen Triebwagen auf der kleinsten und steilsten  (100 Promille) Strassenbahn in Österreich

Nostalgiefahrten,  wie aus "Kaisers Zeiten" auf der 2.3 Km langen Strecke vom ÖBB Bahnhof ins Stadtzentrum 

mit dem offenen Sommertriebwagen GM 100, Baujahr 1898 oder 

dem Jugendstiltriebwagen GM 5, Baujahr 1911

an den zusätzlichen folgenden Tagen werden Nostalgiefahrten angeboten: 

	Faschingsfahrt: Samstag, 13. Februar 2010
	Liebstattsonntag: Sonntag, 14. März 2010
	Altstadtfest: Samstag 03. Juli 2010
	Mondscheinbummel: Donnerstag,05. August  2010
	Lichterfest: Samstag 14. August 2010
	Töpfermarkt: Samstag + Sonntag, 28. August 2010
	Nikolausfahrt: Samstag, 04. Dezember 2010
	Weihnachtsfahrt: Samstag, 18. Dezember 2010

Die Abfahrten finden ab Franz-Josef-Platz jeweils stündlich nach Fahrplan um 

14.00 Uhr, 15.00 Uhr, 16.00 Uhr, 17.00 Uhr und 18.00 Uhr statt.

 

offener Triebwagen GM 100 in der Steigung	offener Triebwagen GM 100 bei einer Haltestelle

ab 07.35 bis 19.46 täglich jede halbe Stunde

ab 07.35 bis 19.37 täglich jede halbe Stunde

Schiffsanlegestelle in Gmunden

Dampfschiff Gisela in Gmunden

Kurz vor Ankunft im Hauptbahnhof Gmunden

Strassenbahn am Hauptbahnhof